Работа насоса на закрытую задвижку последствия

Пуск и остановка центробежного насоса

Чтобы произвести пуск центробежного насоса, недостаточно залить воду в заливное отверстие или воткнуть вилку в розетку. Существует определенный порядок подготовки центробежного насоса к пуску. Самым первым вопросом, который необходимо решить является создание во всасывающей трубе постоянного рабочего давления. Решается такая проблема методом:

1. Внутреннего эжектора (струйного насоса).
2. Заливной воронки.
3. Наполнение жидкостью из резервуара.
4. Гидрозатвора.

Использование того или иного приема зависит непосредственно от приобретенной вами модели.

Варианты заливки центробежных насосов

1-приемный клапан; 2 — обводная линия с краном; 3 — приемная воронка: 4 — струйный насос (всас); 5 — вакуум-насос; 6—циркуляционный бак

Внутренний эжектор

Несмотря на то, что внутренний эжектор далек от совершенства из-за ограниченных габаритов, с поставленной перед ним задачей он справляется.

Благодаря эжектору вода поступает из его нижней рабочей камеры агрегата на всас, а оттуда непосредственно на верхнюю камеру, где пребывание воздуха практически исключено. Сам всас находится несколько выше.

Такое расположение действует по принципу гидрозатвора, образуя избыточное давление, которое является необходимым условием работы.

Для работы эжектор забирает у него часть электроэнергии, что в свою очередь уменьшает его производительность, зато на старте – работа стабильна.

В итоге функция оператора сводится практически к минимуму – просто воткнуть в розетку шнур питания.

Заливная воронка всаса

Осуществляя пуск центробежного насоса, предлагается поистине классическое простое решение: воронка со специальной заливной отдельной трубкой, которая присоединяется к всасу через тройник. Главным условием обеспечения старта агрегата является наполнение водой для создания необходимого давления. Суть – заставить воду двигаться в системе.

Существует несколько правил, регламентирующих порядок пуска в процессе заливки жидкости:

• осуществлять заливку жидкости можно, когда всасывающая магистраль располагает приемным клапаном;
• определение необходимого уровня воды происходит по простой схеме: когда из стравливающего крана для воздуха пойдет вода заливку необходимо прекратить;

Вместо заливной горловины можно воспользоваться эжектором, когда наполнение происходит через магистраль под высоким давлением. Эжектор способен понижать его в системе и осуществляет наполнение жидкостью, которая выкачивается, центробежного агрегата.

Правила пуска требуют, чтобы откачивание воздуха продолжалась до тех пор, пока эжектор не начнет выбрасывать воду. Только после этого можно проводить его запуск.

Существует также иной способ старта – воспользоваться вакуум-насосом. Его применяют в процессе заполнения выкачиваемой жидкостью больших машин на автоматизированных специальных станциях. Процесс похож на заполнение полостей жидкостью через отсасывание из эжектора имеющегося воздуха.

Наполнение жидкостью из резервуара

Осуществить пуск центробежного насоса можно путем наполнения жидкостью из резервуара. Перед стартом его часть наполняется водой. Она проходит через напорную трубку, повышая уровень давления в системе и разрежая его в нижней рабочей области. Эти два различных процесса позволяют осуществить легкий старт.

Гидрозатвор

В некоторых моделях на всасе установлен гидрозатвор. Он обладает рядом преимуществ, если проводить сравнения с заливной заводской воронкой:

• герметичность всасывающей магистрали позволит залить воду исключительно один раз;
• при участии атмосферного давления емкость, в которой жидкость отделяется от воздуха, заполняется самопроизвольно;
• высота гидравлического подпора прямо пропорциональна высоте положения гидрозатвора.

Присутствие гидрозатвора позволяет на всасывающей магистрали смонтировать обратный клапан после него, но перед самим аппаратом.

Особенности пуска

Пуск центробежного насоса, в общих чертах, не привязан, к способу подачи жидкости. Необходимо запомнить, что перед введением центробежного насоса в эксплуатацию или в работу при очередном его старте необходимо:

1. Открыть кран, который находится всегда возле манометра.
2. Запустить электродвигатель.
3. Проверить, закрыта ли задвижка напорной магистрали.
4. Открывать краны трубопроводов и вакуумметра при условии набора рабочего давления (в определенных случаях определяется требуемым количеством оборотов двигателя).
5. Убедиться в достижении рабочих показателей манометра.

 Если вы желаете вашему агрегату длительного эксплуатационного периода, прежде чем ввести его в работу помните:

• вода, поступающая в это приспособление, охлаждает рабочие подшипники;
• вода в него поступает через открытые краны трубопроводов;
• когда краны подвода жидкости открыты – задвижка на напорном кране переводится в положение «Открыто».

Из написанного можно сделать выводы, что пуск центробежного насоса под силу произвести каждому, зная теорию, применимую на практике.

Остановка насоса

Осуществляется остановка центробежного агрегата практически в обратном порядке его старта. Если пуск центробежного насоса подвержен целому своду правил, то принцип остановки прост: в системе под давлением должна присутствовать перекачиваемая жидкость. Прекращается работа аппарата при отключении подачи питания – электроэнергии.

Если вы произвели пуск и остановка должна последовать. Ее необходимо провести таким образом, чтобы аппарат остался работоспособным к следующему старту.

Самым первым и важным правилом является необходимость остановки мотора на закрытой задвижке напорного трубопровода. При любых обстоятельствах пуск и остановка всегда идут рука об руку.

В последнем случае необходимо учитывать также инерцию свободного выбега аппарата.

После каждого удачного пуска и остановки должны производиться также успешно. Необходимо учитывать два основных режима аппарата:

1. Режим повышенного напора жидкости при закрытой задвижке.
2. Режим нулевой подачи жидкости на переменной частоте вращения двигателя.

После удачного пуска и остановка должна быть щадящей с соблюдением всех основных требований. Только тогда можно гарантировать длительный эксплуатационный период изделию.

Источник: http://www.PortalTeplic.ru/nasosi/pusk-i-ostanovka-centrobeghnogo-nasosa/

Пуск и остановка насосных агрегатов, а также трубопровода в целом

12 мая 2016 г.

Необходимость в этих двух операциях возникает при вводе насосных агрегатов в эксплуатацию или выводе их в ремонт либо при изменении режима работы магист­рального трубопровода. После монтажа или капитально­го ремонта выполняют обкатку насосного агрегата, во время которой происходит приработка его деталей. В за­висимости от марки насоса она длится от 8 до 72 ч.

Прежде всего проверяют качество изготовления и мон­тажа насоса и двигателя, подготавливают к работе вспо­могательные системы и технологические трубопроводы.

Качество изготовления и монтажа насосного агрегата проверяют визуально. Подготовку его к пуску выполня­ют в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

Подготавливая к работе систему смазки, ее сначала промывают маслом, применяемым для смазки, а затем проверяют на работоспособность и герметичность, про­качивая масло под рабочим давлением в течение 6 ч.

Аналогично (только с применением воды) подготавлива­ется к работе система водяного охлаждения.

При подго­товке технологических трубопроводов их заполняют пе­рекачиваемой жидкостью и проверяют работу запорной арматуры.

После проверки всех систем и насосного агрегата вы­полняют обкатку одного электродвигателя (при разъеди­ненной муфте) с целью проверки направления вращения его вала, вибрации и температуры подшипников.

Одно­временно проверяют работу подпорного вентилятора, обес­печивающего создание избыточного давления воздуха в корпусе электродвигателя.

При положительных резуль­татах электродвигатель соединяют с насосом и приступа­ют к обкатке насосного агрегата в целом.

Во время этой процедуры перекачку следует вести по замкнутой системе, используя имеющуюся обвязку техно­логических трубопроводов.

После остановки насосного агрегата проверяют его центровку.

Пуск насосного агрегата. 

Насосный агрегат пускают в работу в следующей последовательности:

• включают вспомогательные системы: водяные насо­сы системы охлаждения, маслонасосы централизован­ной системы смазки, а также вентиляторы систем обдува электродвигателей (при пуске всего насосного цеха должна быть включена система его вентиляции);
• закрывают задвижку на напорной линии (напорная задвижка);
• если насос запускают из «холодного» резерва, то его необходимо заполнить перекачиваемой жидкостью;
• включают электродвигатель;
• когда в напорном патрубке установится паспортное значение давления (но не более чем через 1 минуту), открывают напорную задвижку, выводя насос на ра­бочий режим.

Во время пуска необходимо следить за показаниями амперметра, не допуская перегрузки электродвигателя.

Следует отметить, что кроме пуска на закрытую на­гнетательную задвижку применяют также пуск насос­ных агрегатов на открытую и открывающуюся (то есть приоткрытую) напорную задвижку.

В первом случае по сравнению с классическим пуском на закрытую напор­ную задвижку отсутствует гидравлический удар при пус­ке, значительно уменьшается время выхода насоса на рабочий режим, снижается давление в его нагнетатель­ной линии (что снижает амплитуду цикличности ее на­гружения, облегчает работу торцовых уплотнений).

Од­нако потребляемая при этом мощность больше. Поэтому пуск на открытую задвижку применяется там, где позво­ляют пусковые характеристики электродвигателей.

Попыткой объединить достоинства пуска насосного агрегата на закрытую и на открытую задвижки является применение пуска на открывающуюся (приоткрытую) напорную задвижку.

Пуск насосной станции начинают с пуска подпор­ных насосов.

Следующим запускается (как только давле­ние в его всасывающем патрубке достигает заданной ве­личины) основной насосный агрегат, который в группе расположен последним по ходу перекачиваемой жидко­сти.

Далее последовательно включаются основные насо­сы – предпоследний, предшествующий ему. В этом слу­чае все переходные процессы, связанные с пуском основ­ных насосов, протекают в один раз.

Пуск магистрального трубопровода в целом. 

Первой запускается головная НПС. Следующая за ней насосная станция запускается, как только давление на входе в нее достигает минимально необходимого для нормальной работы значения. Аналогично пускается третья по на­правлению перекачки НПС и т.д.

Остановка насосного агрегата производится в после­довательности, обратной его пуску:

• отключают электродвигатель;
• закрывают задвижки на напорной и всасывающей линиях;
• отключают вспомогательные системы.

Опорожнение насоса осуществляют только при необ­ходимости его ремонта.

Остановка магистрального трубопровода в целом осуществляется таким образом, чтобы обеспечить наи­меньшую перегрузку его линейной части волнами давле­ния и разряжения, возникающими при переходных про­цессах. Сначала отключают по одному основному магис­тральному насосному агрегату на каждой НПС, начиная с головной. Затем по второму и т.д.

На каждой НПС сначала отключается основной маги­стральный насос, расположенный первым по ходу дви­жения перекачиваемой жидкости, за ним – второй и т.д.

После того как все основные магистральные насосы от­ключены, останавливают подпорные насосные агрегаты.

Пуск и остановка насосного агрегата или НПС в це­лом, а также переход с одного работающего агрегата на другой производятся по команде диспетчера районного диспетчерского пункта (РДП) после устного или пись­менного согласования с диспетчером центрального дис­петчерского пункта Общества, к которому относится уча­сток магистрального трубопровода (например, ОАО «Урал- сибнефтепровод»).

Управление работой насосных агрегатов и НПС в це­лом может осуществляться двумя способами: местным (с пульта управления НПС) или дистанционным (из РДП). Местное управление реализуется в трех режимах:

• кнопочном (ручном) – когда работой насосного агре­гата и задвижек управляют с помощью отдельных кно­пок на щите управления;
• автоматическом – когда пуск и остановка насосного агрегата происходят по заданной программе при на- шатии соответствующей кнопки («Пуск» или «Стоп»);
• автоматический резерв — когда насосный агрегат включается автоматически при остановке по защите любого из работающих насосных агрегатов.

При аварии ж срабатывании защит насосные агрега­ты останавливаются автоматически

Сведения об общеетанционных и агрегатных защитах на НПС приведены в таблицах.

Срабатывание защит, как правило сопровождается сигнализацией.

Общестанционные защиты на НПС

Агрегатные защиты на НПС

Примечание. Цифры в последнем столбце ориентировочные.

Источник: http://ros-pipe.ru/tekh_info/tekhnicheskie-stati/khranenie-i-transportirovka-nefteproduktov/pusk-i-ostanovka-nasosnykh-agregatov-a-takzhe-trub/

Эксплуатация

Эксплуатация vzlet-novosibirsk.ru

Насосные агрегаты имеют ряд эксплуатационных ограничений, связанных с характеристиками основных узлов, условиями выполнения определенных операций, параметрами перекачиваемых сред.

• Для работы с непредусмотренными жидкими средами без согласования с разработчиком эксплуатационной документации;
• В течение длительного времени на подачах, выходящих за пределы допустимых значений рабочего интервала;
• На протяжении более двух минут при закрытой задвижке напорного трубопровода.

Запуск насоса типа «Д» производится при закрытой выходной задвижке.

Пуск изделия на открытую задвижку допускается:

• При заранее отрегулированной подаче, значение которой соответствует предпочтительным параметрам;
• С использованием устройства «мягкого» запуска электромотора.

Подшипниковый узел насосного агрегата контролируется на соответствие:

• Допустимой температуре нагрева (не выше 90°C);
• Предельному уровню вибрации в зоне опор подшипников;

Максимально допустимая разница температур нагрева подшипников и окружающего воздуха составляет 50°C (K).

Для осуществления замера температурных параметров в фиксирующих скобах имеются отверстия под резьбу (М8х1) с пробками. Вибрационные датчики монтируются на специально предусмотренные площадки скоб, обеспечивающие крепление рабочего колеса к корпусу.

Подготовка изделия к работе

Перед запуском насосного агрегата следует убедиться в соблюдении следующих мер безопасности:

• Насосная часть заполнена перекачиваемой средой;
• Двигатель, рама и насос имеют контакт с заземляющим устройством;
• Приборы контроля давления смонтированы на напорной и всасывающей линиях;
• На агрегате установлено защитное ограждение муфты;
• Последовательная работа насосов исключена.

Указания по запуску оборудования

Агрегат включается в следующей последовательности:

• Производится осмотр двигателя и насоса, проверяются подшипники на наличие смазки;
• Открывается задвижка на входном трубопроводе, закрывается вентиль на напорной линии;
• Продуваются мановакуумметр и манометр, на входе в насосную часть проверяется давление (разрежение) жидкости;
• Входной трубопровод и насос заполняются перекачиваемой жидкостью с помощью системы вакуумирования;
• Выполняется проверка направления вращения насосного ротора пробным пуском;
• Открываются краны у приборов измерения давления (вакуума) при верном направлении вращения рабочего колеса, проверяется значение напора на соответствие требуемому параметру при нулевой подаче (закрытая задвижка).
• Нагнетательная задвижка постепенно открывается до достижения требуемого напора.

В ходе пробного запуска изделия после продолжительного простоя ротор необходимо провернуть вручную (для исключения возможных помех вращению движущемуся узлу насосного агрегата).

Система создания разрежения подключается к агрегату в верхней части насосной крышки, где предусмотрено резьбовое отверстие М16х1,5. При работе оборудования в системе с «подпором воды» допускается заполнять насос и всасывающую трубу «самотеком». Заполнение производится до появления постоянной жидкой струйки из воздушного крана (пробки).

Порядок использования

В ходе эксплуатации насосы Д могут пребывать в одном из нижеперечисленных состояний (исходя из схемы подключения и требований к рабочему режиму):

• Работа;
• Резерв;
• Режим ожидания;
• Выведение из резерва.

Последний режим используется для проведения любого типа ремонта, при периодической эксплуатации и т.д.

Насосы Д в режиме ожидания подготавливаются к работе следующим образом:

• Из насосной части удаляется воздух;
• Обеспечивается требуемое давление на входе;
• Подается ток на электрооборудование, систему управления;
• Подключаются контрольные приборы;
• Поддерживается нужная температура.

Резервный насос подключается при выходе из строя основного рабочего оборудования.

Использование и техобслуживание насосов типа «Д» и производятся согласно установленным требованиям, действующим эксплуатационным ограничениям, с соблюдением мер безопасности.

Возможные неисправности насосов «Д»

Ниже приведены основные возможные неисправности агрегата – их признаки, причины возникновения и пути устранения.

1. Не обеспечиваются заданные параметры

1.1) Низкое давление при закрытом вентиле

Причины и способы устранения:

• Обратное вращение вала (переключить фазы электропривода);
• Неполное заполнение насоса жидкостью (заполнить насосную часть и входной трубопровод);
• Недостаточная скорость вращения (отрегулировать частоту).

1.2) Показатель разрежения выше требуемого значения

Причины и способы устранения:

• Загрязнение фильтра (выполнить прочистку);
• Закрыта задвижка на всасывающей линии (открыть вентиль).

2. Усиленная вибрация

Причины и способы устранения:

• Нарушена центровка валов привода и насоса (добиться требуемой соосности);
• Ослабло крепление насосной и электрической частей, трубопровода (подтянуть крепеж соответствующего элемента);
• Повышенная частота электросети (возможно возрастание вибрационной скорости до 7,5 м/с);
• Имеются механические повреждения (устранить причину дефекта).

3. Резкие колебания стрелок приборов измерения давления (разрежения)

Причины и способы устранения:

• В насос попал воздух через соединение с трубопроводом (проверить качество затяжки стыка и целостность уплотнительных элементов);
• Загрязнен фильтр (прочистить компонент);

4. Потребляемая мощность завышена

Причины и способы устранения:

• Слишком высокая подача (добиться нужного режима работы выходной задвижкой);
• В уплотнительной щели ротора увеличены зазоры (проверить размеры зазоров);
• Частота вращения завышена (снизить соответствующий параметр).

5. Возросли утечки сквозь сальниковое уплотнение, сальник перегревается при поджатии крышкой

Причины и способы устранения:

• Сальниковая набивка пришла в негодность (добавить новый материал);
• Изношена защитная втулка (заменить защитную втулку и набивку).

6. Увеличились утечки жидкости через торцевое уплотнение

Причины и способы устранения:

• Трущиеся поверхности узла износились или повреждены (выполнить замену трущейся пары или всего уплотнения).

Остановка насоса

Остановка насосного агрегата типа «Д» производится автоматически (защитой двигателя) или вручную (оператором).

Порядок выполнения остановки насоса оператором:

• Медленно прикрыть задвижку на напорной линии (возможна остановка мотора с открытой задвижкой при наличии обратного клапана и действии обратного давления в системе);
• Отключить электродвигатель и перекрыть кран у манометра после полного «выбега» насоса;
• Закрыть всасывающую задвижку и кран у прибора для измерения вакуума (при длительной остановке оборудования);
• Отключить подачу затворной (охлаждающей) жидкой среды к уплотнительной камере (если предусмотрено конструкцией).

Запрещено устранять поломки при работающем агрегате.

При вероятности понижения температуры в помещении ниже +1°C полость насоса и трубопроводы освобождаются от воды, чтобы замерзшая жидкость не повредила их.

Обслуживание насосов «Д» – дистанционное, периодическое. Постоянное нахождение персонала при работе оборудования не требуется. Необходимое время присутствия работников в непосредственной близости (5-25 м) от насоса составляет от 6 до 45 минут в смену, в зависимости от модификации изделия. Остальное время обслуживающий персонал проводит в изолированном помещении с уровнем шума до 75 дБА.

Порядок действий в экстремальных случаях

Насосные агрегаты типа «Д» в процессе работы не создают опасности для окружающей среды. При возникновении неисправностей, отказов и прочих аварийных ситуаций изделие останавливается для ликвидации аварии, восстановления работоспособности.

Ситуации, требующие аварийной остановки насоса:

• Несчастный случай;
• Перегрев подшипников;
• Резкий рост потребляемой мощности;
• Критическое падение давления на входе;
• Нарушение работы электрооборудования;
• Возрастание вибрации опор подшипников;
• Разгерметизация трубопроводов и корпуса;
• Значительное увеличение скорости утечки воды через торцовое уплотнение;
• Прочие нештатные ситуации, способные привести к аварии.

В случае аварийного отключения насоса необходимо сначала остановить электродвигатель кнопкой «СТОП», затем перекрыть вентилем подачу на напорном трубопроводе, после чего продолжать остановку агрегата в штатном порядке.

Аварийная остановка оборудования может осуществляться при любом из предусмотренных режимов (работа, резерв и т.д.).

Источник: https://www.vzlet-novosibirsk.ru/nasosy/nasosy-d/ekspluatatsiya

Работа насоса на закрытую задвижку последствия – Строительство и ремонт

Предупреждение АВАРИЙ ПАРОВЫХ КОТЛОВ

Механические повреждения и неполадки питательных насосов происходят вследствие: их неудовлетворительного ремонта и обслуживания, неправильной сборки, це'нтрЬвки и привода, балансировки во время монтажа, плсіхой смаз­ки подшипников, ошибок при пуске и остановке.

К тяжелым последствиям может привести отсутствие или неправильное устройство и использование разгрузоч­ных линий питательных насосов, отсутствие иліґ пеисгір'ав-

Ность обратных клапанов и ограничителей расхода на ли­ниях разгрузки, включение их в общий разгрузочный трубопровод и во всасывающую линию питательных насо­сов.

На энергоблоке 300 МВт произошло разрушение питательного тру — бопрвода на участке между бустерным и питательным насосами.

При­чинами повреждения трубопровода по заключению комиссии, расследо­вавшей аварию, явились: неплотное закрытие обратного клапана пита­тельного насоса, приведшее к повышению давления во всасывающем трубопроводе питательных насосов, и отсутствие защиты от повышения давления на участке трубопровода между питательным и бустернйм насосами. ? •

Госгортехнадзор СССР предложил Минэнерго СССР выполнить защиту указанных участков трубопроводов от превышения давления всасывающего трубопровода питательных насосов.

Неполадки в работе питательных насосов, которые мо­гут привести к аварийной остановке котла, их причины и способы устранения приведены в табл. 9.1.

При эксплуатации котлов типа ПТВМ основными при­чинами неполадок и отказов в работе являются: Нарушения правил технической эксплуатации (работа с отключенными технологическими защитами, без режим­ных карт, с поврежденной обмуровкой и со …

Примеры повреждений воздухоподогревателей

На котле ТП-30 с шахтной топкой при сжигании под­московного угля воздухоподогреватель систематически за­бивался летучей золой и уносом. При этом сопротивление его по газу резко увеличивалось. Из-за плохой работы воз­духоподогревателя температура …

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ И ХАРАКТЕР ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРУБ ЭКРАННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА

Аварии котлов из-за отложения внутритрубных образо­ваний, как правило, возникают при существенных повреж­дениях элементов котлов. Кроме того, внутритрубные отло­жения на стенках поверхностей нагрева вызывают большой пережог топлива. В период освоения энергоблока …

Источник: https://msd.com.ua/preduprezhdenie-avarij-parovyx-kotlov/osnovnye-prichiny-nepoladok-pitatelnyx-nasosov/

Пуск и остановка центробежного насоса

Чтобы произвести пуск центробежного насоса, недостаточно залить воду в заливное отверстие или воткнуть вилку в розетку. Существует определенный порядок подготовки центробежного насоса к пуску. Самым первым вопросом, который необходимо решить является создание во всасывающей трубе постоянного рабочего давления. Решается такая проблема методом:

1. Внутреннего эжектора (струйного насоса).
2. Заливной воронки.
3. Наполнение жидкостью из резервуара.
4. Гидрозатвора.

Использование того или иного приема зависит непосредственно от приобретенной вами модели.

Варианты заливки центробежных насосов

1-приемный клапан; 2 — обводная линия с краном; 3 — приемная воронка: 4 — струйный насос (всас); 5 — вакуум-насос; 6—циркуляционный бак